环绕道路-为房地产市场增值的杠杆

环绕道路是推动区域经济发展的基础设施关键。 随着第三环线的建设，胡志明市的新增长动力已经正式启动，为周边城市带来了许多优势和潜力。
形成环绕道路周边的多极化城市

多极化发展既是经典模式，也是全球大城市的优越选择，用于扩大城市空间、减轻人口压力、创造新的就业机会、增加投资机会等。其中，发展卫星城市、新中心的关键在于发展环绕道路。

根据邓雄武教授， 国土资源与环境部副部长的观点，环绕道路不仅能减轻城市内交通压力，还能成为推动城市、工业、商业、服务发展的杠杆，为未来的投资和发展创造资源。随着环绕道路项目的发展，还会建设规模宏大的基础设施系统，充满活力的经济、金融中心等。 以伦敦为例，环绕道路M25环绕着首都，是英国最繁忙和最重要的道路，也是欧洲最大的环绕道路。

在越南，河内已经着眼于在北部地区（东英、迷玲、朔山）和西部地区（和落、春梅）建设直辖城市，通过4号环绕道路 – 这是发展首都区域经济社会的重要道路，预计于2023年开始建设。
在法国巴黎，长达35公里的Périph大道在连接首都与周边城市之间起到了关键的血脉连接作用。

而在德国柏林，10号环线公路形成了繁华、拥挤的城市区域，连接了机场和重要的铁路线。
而在胡志明市，环绕道路3号公路将连接胡志明市、同奈、平阳和龙安，并在6月份和7月份同时动工，为整个东南部地区经济增长提供动力。
这为房地产市场带来了广阔的潜力。

交通基础设施是促进都市化和房地产市场增长的重要推动力。因此，所有有环绕道路路过的地区都有出色的市场增长。

在许多国家，环线道路规划已经带动了房地产价值的飞跃。 在新加坡，

城市外围沿线的项目在道路开始运营后涨幅达到11%。 而在曼谷（泰国）的3号环线道路周边房地产市场，涨幅甚至高达50%。 对于3号环线道路（胡志明市）对房地产市场的影响，胡志明市建设部都市发展局局长陈国泰表示，整体价格水平将有更积极的波动。

根据地方和世界的实际情况，最低涨幅为11%-12%。 此外，根据专家预测，在未来5-10年内，接近首德市土地的房地产项目还将有许多重大工程，如封闭的2号环绕道路、4号环绕道路和龙城机场。。。

由于具有长期增值潜力，该地区将成为吸引大型项目的磁石。 然而，投资者也需要明智地选择具有完整法律、规划和良好区域连接的项目，以避免在追逐基础设施项目时出现“损失惨重”的情况。

资料来源：SGGP Online